現在卡車運輸越來越多，天南海北都能遇到卡友，這不，中國卡車網發現信賴小組就遇到了很多在青海、西藏、新疆等高寒、高熱地區運輸的用戶。這些地區路況相對來說比較惡劣，也很復雜，如果想驗證一款卡車品質的好壞，來這些地區就對啦!那么，跑這些路線的運輸車到底都有哪些品牌呢?中國卡車網發現信賴小組帶你數一數。
郝師傅是山西大同人，來格爾木已經4年了。因為車開的好，在當地環衛局謀得一份差事，每天駕駛東風環衛車往返于青藏線的西大灘到昆侖山口，負責沿路的衛生情況。談到用車，郝師傅說當地環境惡劣，不是所有車來了都能夠滿足，需要良好的車輛品質和完善的售后服務保障，而自己的東風車是一個不錯的選擇。
正如所說，惡劣路況必須要選擇品質好的卡車，同樣在青藏線上運輸的賈永新也有自己的看法。今年29歲的賈永新，常年行駛于青藏線。談到青藏線的卡車，他介紹說東風天龍是保有量最多的，售后服務能力最好，他曾開過4年。而最近3年，他一直開聯合卡車U420，對聯合評價很高，車輛舒適性好，動力強，能有效減少高原作業的艱苦性。
說起復雜路況用車，惠興督最有發言權了?；輲煾抵饕袚嗪：臀鞑氐貐^的水泥配送，可以說對于西藏線和青藏線都很熟悉，他選擇的運輸車包括東風天龍，陜汽德龍及聯合卡車等車型，目前擁有12輛車。盡管品牌不同，但是卻各有千秋?；輲煾祵θ齻€品牌車這樣評價：陜汽德龍承載能力強，東風天龍售后服務好，聯合卡車動力強，舒適性高，三款車型搭配起來能夠有序的保障他的運輸，可謂珠聯璧合!
談起西藏線用車，怎么能少得了張守邦!作為一位老卡車人，張守邦常年開著歐曼ETX375馬力往返在拉薩到西寧的路上。之所以選擇歐曼卡車，張師傅認為主要得益于濰柴發動機，青藏線路況與自然環境都很差，對發動機的考驗非常強，而濰柴發動機無論在爬坡還是坑洼路，跑起來都沒問題。用老張的話說就是“皮實、耐用、維修費低”!
對發動機的看中，不僅是張守邦，新疆和田順通運輸公司對發動機也很重視。目前，新疆和天順通運輸公司使用的是錫柴發動機，在2014年達到了200萬公里無大修，一時成為美談。公司代表劉華說，除了發動機本身的品質過硬外，公司還嚴格按照保養里程執行，要求車隊必須按時保養和維護，而他們公司從從塔克拉瑪干沙漠中的塔中油田運送原油到澤普石化廠，超過三分之一的路段都是沙漠公路，更加驗證了錫柴機的可靠。
俗話說，是騾子是馬拉出來遛遛!看看在西部復雜路況的用車選擇，我們也許更能真切的感受到一個卡車的品質高低，無論選擇哪個品牌的卡車，用戶心里都有一桿秤，也為卡車企業們提個醒，多來聽聽用戶的聲音才能更好地提升產品品質!